Collines du Hageland

Point de location Holsbeek (Hageland)
  • longueur 45 km
  • pour les cavaliers rapides 3 heures
  • pour une balade détendue 6 heures
  • Wijnroute
  • Geschiedenis
  • Romantische uitstapjes
  • Avontuurlijke activiteiten
  • Energieke activiteiten

Belle route à travers les collines du Hageland et devant la légendaire tour Vlooybergtoren.

2CV
Citroën Méhari
Méhari électrique (Eden)

Où manger


Vous pouvez dévier légèrement de l'itinéraire après 7 km et vous rendre au restaurant Gempemolen. De plus, dans l'ordre de l'itinéraire, il y a: 'Welkom thuis fietscafé", Moedermeule à Gelrode et le "Wagenhuis" au château de Horst. Nous pouvons également vous proposer un délicieux pique-nique.


Nos conseils


Les vues sur les vignobles et la tour Vlooyberg (80 mètres de haut). La région viticole, le cadre magnifique de Moedermeule et Het Wagenhuis.


Belle route à travers les collines du Hageland et devant la légendaire tour Vlooybergtoren.

Vous conduisez sur de petites routes bordées de haies à travers la beauté vallonnée du Hageland. Vous naviguez à travers des forêts sombres et de temps en temps, vous avez droit à une vue. Sur l'itinéraire, vous aurez parfois l'impression d'être dans le sud de la France ou même en Toscane. Vous passez le Vlooybergtoren, placé sur la carte du monde par Jay Vleugels, où vous pouvez voir les puits des mines de charbon du Limbourg par beau temps.

Il continue à travers des routes de campagne et creuses jusqu'à la montagne viticole de Houwaart où vous pourrez profiter au milieu du vignoble.

Vous pouvez vous gâter dans le style bourguignon dans le Moedermeule ou dans la remise à calèche, avec vue sur le magnifique château d'eau du Chevalier Rouge.

Méhari

La Méhari est une voiture particulière Citroën produite entre 1968 et 1988. Ce véhicule tout-terrain léger était utilisé à des fins récréatives, mais était également utilisé par l'armée et la gendarmerie françaises. La polyvalence du Méhari a également séduit l'Europe. La jeunesse, qui vient de se révolter massivement en 1968 contre l'ordre établi, y voyait encore plus d'anti-statut que dans le 2PK. Néanmoins, le succès du Méhari est resté relativement modeste, avec un peu moins de 145 000 construits en 19 ans.

Le nom fait référence au mot méhariste, un soldat colonial français d'Algérie qui monte un chameau. Le Méhari se distingue également par les couleurs souvent vives dans lesquelles il apparaît. Jolis noms qui colorent: Hopi (rouge), Tibesti (vert), Montana (vert), Kirghiz (orange), Kalahari (beige), Hoggar (beige), Atacama (jaune), Azur (blanc avec bleu).

Le Méhari a été largement utilisé dans les différents films «Le Gendarme» avec Louis de Funès. Dans The Life Aquatic avec Steve Zissou, un Méhari est également mis en scène dans le décor du film. 

Méhari électrique (Eden)

Avec un moteur électrique, EDEN intègre les défis actuels de la mobilité durable tout en célébrant la liberté des années 1970 avec son plaisir de conduire unique.

EDEN combine l'émotion unique de la conduite Méhari avec le confort d'un moteur électrique pour une expérience de conduite particulière.
Il répond également aux normes d'équipement et de sécurité actuelles.

• Apparence et séduction du Mehari original.
• Résistance aux perturbations électromagnétiques.
• Arceaux de sécurité fixes et ceinture de sécurité à 3 points.
• Meilleure qualité de roulement que le Mehari d'origine.
• Coûts de maintenance minimes.

Citroën 2CV

La Citroën 2CV, familièrement appelée "deuche" en France, est une voiture populaire fançaise produite par Citroën entre 1948 et 1990.Pendant cette période, 4 millions environ de voitures ont été construites. En Belgique la 2CV est surnommé "la chèvre", en Pays-Bas le "canard", ainsi qu'en Allemagne (Ente) . Au milieu des années 1930, Pierre Jules Boulanger, alors dirigeant de Citroën,  décide de créer la première voiture "populaire". Le cahier des charges est simple ; "faire une voiture pouvant transporter quatre personnes et 50 kg de pommes de terre ou un tonnelet, à la vitesse maximale de 60 km/h, pour une consommation de 3 litres au cent, un faible coût d'entretien et un prix de vente du tiers de la traction".Ces quelques lignes sont à l’origine d’une des voitures les plus mythiques  de l’histoire automobile .Retardée par la guerre, sa commercialisation a lieu en 1948 ; très vite,  le succès est au rendez vous , dans les campagnes comme dans les villes ; robuste et économique, elle passe partout grâce à sa tenue de route et à sa légèreté  et se montre capable d’aller au bout du monde. Après plusieurs évolutions de la puissance du moteur, c'est finalement le 27 juillet 1990 que la production  de la 2CV s’arrête , avec plus de 5 millions d'exemplaires vendus dans le monde. La 2CV rentre désormais dans l'histoire. Elle conserve tout son charme et dispose d’un énorme capital de sympathie dont vous vous apercevrez  en circulant à son bord.

 
 
 
 
 
 
 
 

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